トヨタの水素エンジン車が火災炎上

トヨタ自動車は15日、開発中の水素エンジン車が、18〜19日に三重県鈴鹿市の鈴鹿サーキットで開かれる耐久レースを欠場すると発表した。
8日に行ったテスト走行時にエンジンルームの気体水素配管から水素が漏れて火災が発生、車両の復旧が間に合わないため。

車両の振動により配管結合部に緩みが生じて水素が漏れ、場所がエンジン付近だったため熱で引火した。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF15BMI0V10C23A3...

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>>7うるせー既知害。。。

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『幻惑されて』が一番好き。

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朝 鮮 の水素車がEUでリコールなので、話題をこっちに向けたいんだよ。

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水素はガソリンよりも圧がかかって漏れやすい？

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液体のまま貯蔵するとして、完全に断熱することは出来ないので、何らかの冷却が必要。
気化の圧力に耐えるものすごく丈夫なボンベは、とんでもなく重くなって、実用的ではない。
手っ取り早いのが、ある程度断熱しつつ水素自らの気化熱で冷やす方法で、ロケットやレーシングカーならすぐに使用するので問題にならないが、長時間駐車する自家用車の場合はだんだん水素が減ってしまうし、天井のある場所だと溜まった気体が爆発する危険性もある。

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爆発は臨界状態にならないと発生しない
酸素が多くても少なくても火が付くだけだよ
確か高校の化学だ習うハズだ
もう直ぐ進学だね、がんばれ中学生諸君

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改良されて更に安全になるから問題なし

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小型CEも現実的ではないし、分子量が最小なので漏れやすい上に現状は超高圧力。
液化水素で蒸気圧以上になり気化したガスを酸素と反応させてH2O化してまた必要な時酸素と分離して水素だけ取り出せるようにでもしないと危険だな。
それか爆発限界下にした混合ガスで使用時分離。

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「あなたを愛し続けて」が好き・・・

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>>13
必ず爆発するとは言ってない、その危険性があると言っている。
もっとちゃんと国語勉強しろよ小坊。

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水素はガゾリン漏れの気化ガスより爆発力が弱い。
拡散スピードが速いのでガソリンより概ね安全な物性。

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>>16
それ3枚目や。

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HEV/BEV車の強電部は帯電工具（オレンジ色被覆？）で整備必須（感電防止）。

水素自動車で修理が発生となるとタンク・配管全て大気開放しないと工具の火花で”ドッカン”なのかな？

町工場やガソリンスタンド・個人ユーザーすべての工具で”無火花”製品用意してないと触れない、
人体の静電気も怖いから消防隊員みたいな感じの服を夏場も着用。

車庫も防爆仕様でなければ車庫証明出さないで欲しい、隣の家でバカ息子がいじってる最中に”ドッカン”は
止めて。

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