レクサスもトーションビームｗｗｗ

自称高級ブランドにもデフレの波がｗｗｗ

返信する

>>1
いやいや、御冗談を・・・・・
・・・・終わったなっ

返信する

素人が知ったかで語らない方がいい
恥ずかしいぞ

シビックタイプR(DBA-FK2)もトーションビームで当時FF量産車で世界最速だった。

返信する

カローラさえダブルフィッシュボーンやのにどゆこと？

返信する

>>3サーキットは路面が整ってるからトーションビームでも問題は出ないよね

返信する

内装が高級なんだろ
足回りは関係ない

返信する

F1 ロータス72もトーションビーム。

返信する

トーションバースプリングとトーションビームの区別がつかないアホが居るのか？

返信する

トヨタには日本の運命もかかってるから頑張って欲しいですが‥。

私は免許取得以来トヨタ一筋45年。カリーナ、クレスタ、セルシオ4台、ガイア、ポルテ、シエンタ、クラウン、と家族の分も含めて新車を10台以上購入し絶大な信頼を寄せていたのですが‥。

発表直後に実車も見ずにトヨタ店の店長さんの言われるままにクロスオーバーを予約して、納車されて約半年。

ハードは素晴らしい。デザインは賛否ありますがよく練られたパッケージに熟成されたHVは燃費がプリウスか？と思うほどで通勤路でリッター20キロ以上走る。乗り換え前のアスリートHVが15キロくらいだったのでメーターが壊れてるのか、と思ったほど。

ところがソフトウエアの不具合が頻発。マルチインフォ、ナビ、ドラレコに次々とトラブル発生。アップデートや再起動で一部改善したが、今だにナビの自宅が消える。

トヨタはテスラや中国と闘えるのか大変不安です。

返信する

>>3

何年前だったかな、某モーターショーにて、
ホンダブースの解説員に、
｢シビックRがトーションビームてアホちゃうか！
オデッセイもトヨタの真似した手抜きサスで
不人気車種になったんやろがい！｣
などと、延々ボロカスに説教してやったら、
｢次のシビックRは対策します…………｣
と言わせてやったわ。

https://car.motor-fan.jp/article/10005397?page=...

返信する

CR-Zも発売当初、トーションビームだろ？と書き込んだりしたが、工作員ががっちりガードしてた記憶があるな
そういうのはこの１０年で大分減ったよね

返信する

>>3
最速って、速ければなにやってもいいとか思ってるの？

返信する

＞トーションビーム
半世紀前のアウディ50

返信する

>>13
タミヤのゴルフは、後輪駆動！

返信する

ここで俺が勇気ある一言。


…トーションビームて何⁈

返信する

トヨタの劣化が激しいのは事実

返信する

トヨタの一番の問題は将来サプライチェーンをどうするか
サプライチェーンと運命を共にして…沈むか
サプライチェーンを切って改革するか
日本の産業が大きく変わる決断になるな

返信する

スバルの軽は4輪独立懸架だったけど
日本のユーザーにはその利点を理解できずにスバルを買わなかった
まあその程度のユーザーしかいない日本ではコストのかかるサスペンションなど不要なのよ( ´∀｀ )　
重量増になるリジットアクスルを採用して脚がバタバタしてもオーナーは気付かないと思うよ。

返信する

アウディもトーションビーム

返信する