ホンダ スーパーカブ50にファイナルエディション

1958年に登場した初代C100以来、66年にわたって生産され続けてきたスーパーカブ50。まさにホンダのアイコンと言っていいモデルが生産を終了する…。そんなショッキングな情報が飛び込んできた。

その理由は2025年11月に50cc車の排出ガス規制が改定されることをふまえて導入される“新基準原付(新原付)”にある。最高出力を4kW(5.4ps)に制限した110〜125cc車を新原付と定め、従来の50cc車と同じく原付一種免許で運転可能に法改正するものだ。

.しかし、ちょっと楽しみなニュースもある。50cc版の生産終了を受けて“ファイナルエディション”的な車両が設定されるというのだ。その仕様／価格／登場時期などは現在調査中だが、一説によると過去のスーパーカブ50に存在したカラーリングを採用するとの噂だ。これは気になる!

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たった50ccのエンジンで、人や荷物を運んで、燃費は驚異のリッター１０５ｋｍ。
世界一エコロジーな乗り物だと思っていたのに、環境問題の規制をクリアできずに生産終了。
なんか、世の中間違っていませんか？

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排気量を増やしても、実用燃費が同等以上でなければ、環境問題はクリア出来ないよね。
本当に出来るのかな？

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>>2
110の方が燃費いいんだぞ。
30km制限守ってるなら知らんけど

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新道交法では125ccまでのバイクを原付免許で乗れても、
道交法上ではあくまでも原付免許扱いのため、
法定速度30km/時や二段階右折などは変わらないんだよな。
排気量増やしても出力制御機能があるなら50ccのままでもいいじゃん。

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>>燃費は驚異のリッター１０５ｋｍ
やれば、出来るんじゃないの　他のバイクとか自動車とかもさ
アメリカやアラブの石油屋の圧力なんじゃないの?

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スーパーカブってマンガあったな、大熊ちゃんだったか？

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>>3　環境問題は燃費ではない。
小排気量のエンジンは、マフラーから出る排熱温度が低いので、排気ガスを浄化する触媒装置がうまく働かない。
技術的には、50ccでも、基準をクリアーできるらしいが、低コストが売りの原付バイクにこれ以上の価格上昇は無理だとメーカーは判断した。
だから、スーパーカブに限らず、日本の50ccはすべて生産終了になる。

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>>7　「小熊」だ！バカヤロウ
カブは英語で「猛獣（熊など）の子供」という意味だから、小熊なんだよ。

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自動車用の免許でバイクに乗れるというサービスを止めてしまえば良い。
原付二輪は1～125cc。
バイク触ったこともないのに乗れることが間違い。
二輪免許取れ。

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>>10
教習所に通って取ると原付講習があるよ。
原付免許を取った時にやるやつと同じ。

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　ユ●ヤ様のご意向には逆らえないワニね
ワニさんも間に合えば最後のエデショ、記念投機目的で買うかも
それか爺なって死ぬまで乗るか

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>>7
大熊だってぇ～

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>>5
文盲かよ
排ガス規制がクリアできないから仕方なく排気量あげるんだよ

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50の4ストで排ガス規制とか、お上がバカとしか言いようがない。

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たまに2ストみると、あんなモンいっぱい走ってたんだと驚くほど煙出してるね。
ダンプやトラックもひどかった。

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いろんなことを書かれているけど、ヨーロッパではこの手のバイクの生産をしていない。
海外から輸入するのみ。
で、うるさくてスピードも中途半端だから規制対象になっただけ。

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4スト50㏄の排ガスなんかより、せめてフロントくらいはディスクブレーキにしろよ！とは思う。
今時チャリですら前後ディスクブレーキなんだし。このドラムブレーキほんとに効かないんだわ。

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>>18
普通に効く。
30km制限だからとかではなく、
速度違反して走っても不満を感じるほどではない。
どんな乗り方してるんだろ。
ブレーキ多用していつもフェード気味なのか？
メンテナンスもちゃんとしてるのかどうか…

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>>18
勘違いしてるかも？だけど
単純に効きだけの話ならディスクよりドラムの方が良いよ

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カブの白バイ使用を販売してくれ。赤色灯を点けて走行するのも許可。たぶん事故減少に寄与すると思う。買うか知らんけど

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