川崎市バスが障害者を「乗車拒否」手帳アプリの利用を認めず

8/28(水) 17:05配信
川崎市バスで8月、身体障害のある男性（53）がスマートフォンの障害者手帳アプリの
利用を断られ、乗車できなかったことが判明した。
アプリは市が使用を認めているもので、市は男性に「運転手の認識不足だった」と謝罪した。

【画像】手帳代わりのアプリ「ミライロID」のサンプル画面
https://mainichi.jp/graphs/20240828/mpj/00m/040/05...

男性は外見からは分からない「内部障害」の状態で、身体障害者手帳（1級）を持っている。
障害者割引などをスムーズに適用してもらうため、マイナンバーカードと連携することが可能で
手帳の代わりとして認められているアプリ「ミライロID」をスマホに入れて外出している。

男性は8月26日、川崎駅前から市バスに乗ろうとしたところ、運転手から「現物の手帳でないと割引できない」
とアプリの利用を断られた。男性は使用可能だと説明したものの受け入れられず、運転手は料金箱を手で押さえて
乗車を拒む姿勢を示したという。

川崎市交通局の担当者は取材に対し、「（アプリの利用について）運転手の認識不足があり、お客様に申し訳なかった」
と話した。【黒川晋史】
https://news.yahoo.co.jp/articles/c175f7ab8c800acb09a72...

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>>4
携帯電話も確か割引が有るんでしょ
幾らぐらい安くなるの？

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経営の都合でシステムを混沌とさせて
末端の社員がすべて覚えられるかよ
合理化！一律化！単純化！

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>>5 俺もauだけど、スマイルハート割り引き
基本使用料 ５０％割引
通話料 au電話・一般電話への通話料：５０％割引他社携帯電話・PHSへの通話料：２０％割引
Cメール送信料 ５０％割引
てな、感じ。

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市場経済に福祉案件が後から介在してきてるんだからこういった助成システム作った側が周知徹底すべきでしょう？

運転手は知らなかったんだから安全運転上断って当然ですよ！
これ運転手に責任の重さが乗っかるようなら運転手委縮してわざと偽の救済制度作って乗り込んできたりして事件起こすことだってこの先ありえますよ。

運転手退職とか減給とかなったら可哀想すぎる。

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>>8
知らなかったから許されるみたいに言ってるけど、
知らなかった事が問題なんだわ。

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↑　周知徹底できなかった行政に問題ありでしょｗ

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車掌が同乗してた頃のバスじゃなし
運転手不足の今日この頃・・・・・
運転手の負担を増やしてやるなよ
運転に専念させてやれよ

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>>10
行政が周知徹底をしなかった（出来なかった）とは、どこにも書いてないだろ！？

「運転手の認識不足だった」と言う事だわ。

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[YouTubeで再生]
>>7 ドコモのガラケーの頃はハーティー割とか言うのがあってガラケー使ってたんだけど
家電量販店でAUに機種変更でオッポリノ７が5000円で持てますと言うてたので、スマホ欲しさに替えたんだけど障害者割はスマホには無いです言われたで
わしの障害等級とか契約プランでは無いです言う事やったんかもしれんけど、今度プラン相談してみる

東京の場合は、紙の交通機関の乗車割引証明発行してて、駅で証明書付きのパスモカード発行してもらったら便利ですよ言うてくれたので、パスモにチャージして乗ってる
割引のある場合は、パスモで割引かれるから、トラブル無いで

身体障害者手帳（1級）って大変な状態なんだろうから出かける時は、保険証から印鑑までいつでも入院できる体制で準備しとき
ミライロってネット無かったら使えないので
バッテリー落ちたり、ネット繋がらなくても紙の手帳あったら問題ないんだから、怠ったらあかん

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>>13 スマイルハート割りはスマホになってから無くなってかも知れない。バス使う際はニモカで年一で更新時のみ手帳提示が必要なんで手帳は普段持ち歩かないし、最近は印鑑使う事ないね。普段スマホも煩わしいから外出の際は持ち歩かない事が多い。

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バスの運転手の報酬が売上に連動しているのならわかるんだけど、運転手の賃金は売上に関係ないだろ。
一人無料で載せようが変わりない。
あとから、問題が発覚しても、責任を負わされるわけじゃない。

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契約者情報確かめたら、ちゃんとスマイルハート割りしてたw つーかauも長年使用してるけど長く使ってるからと言って何か特典がある訳でもないので新規の方がお得にスマホ買えるみたいだし他のキャリアに変えようと思ってるんだけど、予約してショップに行くのが面倒でw

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