富士山登山鉄道構想を断念:山梨県

「富士山登山鉄道構想」を断念
　新たに「富士トラム」を提案　山梨県

山梨県が富士山の麓と5合目を路面電車で結ぶ
「富士山登山鉄道構想」を断念したと発表しました。

山梨県はこれまで、マイカーや観光バスの排気ガスによる環境悪化を
防ぐため、「富士山登山鉄道構想」として、富士山の麓と5合目を
次世代型路面電車「LRT」で結ぶことを検討していました。

しかし、この構想に対しては、レールを敷くことによる自然環境への
悪影響やコスト面を理由に地元などから反発があり、構想の白紙撤回
を求める要望書とおよそ7万筆の反対署名が提出されていました。

そのため、山梨県は構想を断念し、鉄道に代わる案として、ゴムタイヤで
レールなしで運用できる「富士トラム」を新たに提案しました。
大幅な費用の削減や工事による環境に与える影響の低下が期待できるという
ことです。将来的には、リニア中央新幹線が通る新たな駅を中心とする
交通網を作りたいとしています。
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/00038539...

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>>18
工事も経営も中国様です
ついでにソーラーパネルも設置

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架線の敷設もコスト高・環境破壊につながるし、そもそも非現実的
最終的な落としどころはこの辺だろう

航続距離240kmのバッテリー方式
欧米で多数の導入事例あり

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「背信行為ですよ、信じられません」富士トラムに反対
富士山登山鉄道構想に反対の２団体
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/uty/158140...
富士山登山鉄道構想に反対する団体が県が新たに提案する
交通システム「富士トラム」について、電気や水素を燃料にする
バスで代用できることから検討に反対する姿勢を示しました。

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富士山5合目って
山の中腹でもないのね

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>>22
そこからさらに一山（1100～1700m）あるからそう見えるだけで
五合目は中腹だよ
あと、～合目というのは感覚的なものだから
実際の標高は登山道によって様々

【富士山…標高3776.12m】
富士宮口登山道の五合目（新五合）：標高2500m…①
御殿場口登山道の五合目：標高2600m…②
須走口登山道の五合目：標高2000m
吉田口登山道の五合目：標高2300m
精進口登山道の五合目：標高2300m

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家から見えるのに行った事ないなんて
いつでも行けるってのがダメなんだろうな

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