日本のせいにするなよ？「アメ車」が日本で売れない5つの理由

日本のせいにするなよ？ 「アメ車」が日本で売れない5つの理由 トランプの批判は的外れ？

トランプ米政権は2025年3月4日、カナダとメキシコからの輸入品に対して25%の追加関税を発動した。トランプ大統領は、ドイツをはじめとする欧州からの自動車輸入量に不満を示しており、米国への自動車輸入に対して25%前後の関税を適用する意向を示している。日本もこの対象国に含まれる可能性が高い。
前政権時代から、トランプ大統領は日本市場の自動車業界において、
・右ハンドル仕様 ・独自の車検制度
などが参入障壁となっていると指摘していた。米国車（アメ車）の日本市場での販売低迷を受け、日本から米国への自動車輸出に追加関税を課す方針が示されている。しかし、アメ車の販売不振は、参入障壁だけではなく、複数の要因が複雑に絡み合っているとの見解もある。

日本で売れない5つの理由
https://news.yahoo.co.jp/articles/7397e9a4a9773aab97837...

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日本にポルシェやフェラーリを乗り回せる人がどれだけいるのか？
ただ車自体は生活にないと困る人は今の日本には相当数いる。
都会のごく普通の人間にとっては自動車はほぼ不要だと思う。代替の交通移動手段はいくらでもあるし
車を所有するメリットよりもデメリットのほうが多い。昭和の時代とはこれが変化している。
一方田舎はそうじゃない。車がないと生活できない。だからといって田舎が裕福かといえばもちろんそうじゃない。
都心以上に地方の貧しさはこれから更に加速するだろう。そこにぴったりはまるのが軽自動車。今後はさらに購入者層が増えるだろう
（政府が余計なことをしない限り）
趣味で高級車はある一定層はいるだろうそこまで多数ではない。ごくごく一部。ただしそのごく一部の顧客一人あたりの購入単価は高いからね。商売としちゃ割とうまみはあっても継続できるかどうかは疑問。
トランプは割と強気だけど「天下のアメ車を買いなさい」「アメ車以外の車はどんなにいいものも除外！だってアメ車が売れなくなるから」ってザッパな論法を世界中に押し付けてるけど
そんなことじゃアメ車に限らずMade in USAはますます進化も発展もなくこのまま「独活の大木」として堕ちていくだけだろうな。
それでなくても今や欧州含む世界中からアメリカはちょっと・・な目で見られはじめているのに・・（プーチンだけはニコニコなのかな）

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>>50
いやいや、それは解ってるよ。
別の言い方をすると「誰でも作れる、参入の敷居が低い分野」が主に日本車の主戦場という事よ。
先述、家電と全く同じとは言わないが、家電大国らしく、専ら国産製品だけで需要を賄ってきた家電は
今となっては大手家電量販店の店頭で当たり前のようにハイセンスやハイアールやTCLが売られ、また売れている。
先述の欧米の老舗家電メーカーが日本製家電と同じ分野に終始していたら、もう淘汰されている思う。
いわゆる高付加価値製品があったからこそ今日まで存続している。

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>>1

ロードトレック190かな。
カタログ持ってるわ。

アメリカは日本に文句言う前に、
日本車に押し付けてる25年ルールを撤廃しないとな。

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欧州でも既に
右肩上がりはハイブリッドだけ

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アトラスATVを軽枠にまで縮小したやつ欲しい。

軽自動車はもっとすんごいの出せば良いのに。

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>>51
車にせよ家電にせよ高付加価値製品を求める層は正直そんなにいないから。この日本には。
少子高齢化で今後ますます生活も苦しくなるのにそんなのを求めていたら白米も食えなくなるから・・ってもうその白米も値上がりして大変なことになってるんだけどなｗ　
去年米10kg4000円ちょいがこの1年で今や8000円以上だよ。

欧米老舗メーカーや欧州の高級スポーツカーが売れてるボリュームゾーンなのは間違いなく日本じゃないしきっとそれらメーカーは赤貧国の日本のマーケットなんて気にしてないと思うよ。
車で言えばVWくらいじゃね。日本の軽自動車あたりを気にしてくれてるのは・・

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つまりこれからは日本もアジア圏の安いものでいいやって層が増えてきて更に国内産業は衰退していくと思うよ。
今はまだかろうじて50代以上のバブル層や60代以上の小金持ちが「昭和の日本」幻想で高付加価値とか言ってるだけでいずれ近いうちにそういう連中もこの世からいなくなる。
そうなると氷河期世代以降の「日本は貧乏ですがそれが何か？」っていう世代が中心になる。
そうなった時にはもう日本には「技術もない、金もない、いいものを買ってくれる客もいない」年寄りばかりのスラム国家に成り下がるんだよ。
そうなったら政府がどんなに必死に海外に日本を売り飛ばそうとしてもどこの国からも買い手のつかない惨めな国に成り下がるんだよ。

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日本がロールモデルに

日本のハイブリッド車を阻止するために
偽クリーンディーゼル、EV、と抵抗したがどちらも失敗。
結局は落ち着くところに落ち着くことに

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会社に勤めても終身雇用もなく下手したら人によっちゃこの先一生派遣で食いつなぎ結婚もせず家族もいない・・生活はどんどん苦しくなるのに
それでも日本人の意識の中にはみんなと横並びの「一億総中流」意識が消えていないそうだねｗ
だから社会から疎外されていると感じている人、自分の身の回りで今にも社会への不満から大規模な暴動や革命が起こるかも知れないと心配している日本人が少ないことを示していて、
それが日本社会の継続した安定につながっている。
確かにそうだ「赤信号、みんなで渡れば怖くない」だもの。

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>>52
日本の中古車はカナダ経由が頼りだったが、トランプでどうなるんかな？
>>54
これ、マジで欲しい！！

何だか、自作自演のクソ輩が湧き出てきてウザいわwwwwww

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バッテリーEVではリプレイスできないことは
このグラフ１つでわかっていたことだ

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＞今後インドあたりの第三国も・・
スズキがトヨタ状態で盤石ですね！
現在世界最大のオートバイ市場はインドで、日本メーカーガッチリです！

ドイツメーカーなんて、ほっとけば良いんですよ。
ディーゼル ＆EVの後処理でkO寸前ですから。

日本自体は人口＆収入減、免許取らない＆車に興味無いでジリ貧ですな。

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外国より安いんだから二重課税も我慢しろ

ってこと？笑笑

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とれるところから搾り取るのが国の税金だからな。
ガソリンの二重課税を引っ込めたら今度は下手したら軽自動税や商用車税が上がることになるかもね。
つうかスマホ税とかギガ使用税（通信税）とか・・・もうすぐだろ。

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頼みのテスラも終了

テスラ失墜...再販価値暴落、下取り拒否...もはやステータスではなく「負債」？
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2025/03/540521.p...

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