JR山手線･京浜東北線 全線で運転再開

JR山手線･京浜東北線 全線で運転再開
運転見合わせで約67万3000人に影響

午後1時ごろ　全線で運転再開
停電の影響で運転を見合わせていたJR山手線と京浜東北線は
先ほど全線で運転を再開しました。
JR東日本によりますと、新橋駅から品川駅の間で停電が発生
したため山手線と京浜東北線は運転を見合わせていましたが、
いずれも午後1時前後に、全線で運転を再開しました。
停電の影響で一時運転を見合わせた 東海道線や横須賀線は
午前中に運転を再開しています。一部の列車に遅れなどの
影響が出ているということです。
JR東日本は混雑を避けるために、東北新幹線の東京駅から
大宮駅の間で上下1本ずつ臨時列車を運転するなどの対応をしました。
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/90018188...

田町駅近く夜間工事が原因
JR東日本によると、夜間工事では感電事故を防ぐため、現場への送電を
強制的に止める安全装置を線路付近に取り付けていた。工事終了後の
午前3時50分ごろ、送電を再開したところ、新橋―品川間で停電が発生。
安全装置が正常に解除できなくなり、山手、京浜東北線とも、始発から
運転できなくなった。午前7時20分過ぎには、京浜東北線だけ運転を再開
したが、直後に安全装置から発煙が確認され、再び運転を中止した。
JR東は安全装置の作業手順や作動状況を詳しく調べている。同社は
｢多大なご迷惑をかけたことを深くおわびする。再発防止により信頼回復に
努める｣としている。
https://www.asahi.com/articles/ASV1J0T2TV1JUTIL00GM....

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JR停電の原因明らかに｢安全装置｣解除せず送電(1月16日 19:09)
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/00047924...
運転見合わせは安全装置が作動した状態で電流を流したことによる停電が原因でした。
JR東日本によりますと、15日の終電後、田町駅の改良工事をする際、
作業員の安全確保のため架線への送電を止め、安全装置を稼働しました。
作業完了後、送電をしたところ安全装置が解除されておらず、
変電所のブレーカーが落ちて停電が起きたということです。

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短絡接地器具取り付けたまま送電なんて素人みたいなことしないよね
だってJRだもの

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>>3
JRはやらなくても下請けがやるかもね。なんせ現場は高齢化してるから。

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ミスは、どこの誰でも起こる事だけど、
たった１か所の不具合で、都市交通があれだけの規模でマヒする方が問題だろ・・・

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狙われ田町

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