エスカレーターで歩くなと云う馬鹿マナーの押し付け

邪魔だから片側を開けとけ。
歩こうが止まろうが個人の自由。
止まる人は片側に寄れ。
歩くと故障の原因だと言うならそんなエスカレーターは危険だから撤去しろ。
いいか？長幼の序を弁えてる自衛隊ならそういうことやるぞ。
俺が歩けって言ったら歩かないと。舐めてんの俺を？
舐めてんのか！

https://news.yahoo.co.jp/articles/c29842eb4e4fe44376db6...

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>>21

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>>21
中国製はすぐ壊れるでしょう。
三菱、日立、東芝ならダンプカーが乗っても壊れないと思う。

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安物も高級品もあるとして
高級品を使ってるような所の
客層は歩いたり走ったりせず
安物を使ってる所の客層にかぎって
せかせか歩いたり走ってそうだな

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>>21
例のエレベータでの死亡事故で日本からは撤退したが、スイスのシンドラー製は怖い。
数々の事故を起こしていた。死亡事故後の対応も日本人的感覚からはひどいものだった。
最近は減ったが、今でも時々シンドラーのエスカレータ見かけるけど、
乗る時にあまり気持ち良くない。

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>>21

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止まろうが歩こうが個人の勝手。
それをいちいちマナーだとか言って押し付けるのはある種の暴力。

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此方が急いでるのに右側塞いで突っ立ってる奴は突き飛ばしたくなる。

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>>5

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エスカレーターメーカー(日本エレベーター協会)および
日立ビルシステム等の見解は、｢エスカレーターは
立ち止まって利用することを前提に設計されており、
歩行は危険｣というもので一致しています。歩行による
転倒や接触事故、緊急停止のリスクを挙げ、両側に
立ち止まることを推奨しています。
走行中に歩行者からの衝撃が加わると、安全装置が
作動してエスカレーターが緊急停止し、転倒・けがに
繋がる恐れがあります。
暗黙のルールとなっている｢片側空け｣は、メーカーや
管理側の推奨する安全な乗り方ではありません。
2人乗り用(幅約100cm)であっても、1人あたりのスペースは
十分ではなく、歩行者がいると危険です。

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>>31
じゃあエスカレーターなんか作るな！
歩いたら危険なんてスペランカーみたいなモノだったら辞めろ！
もうエスカレーターなんか作るな！

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>>31
此方が急いでるのに右側塞いで突っ立ってる奴は突き飛ばしたくなる。

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>>31
皆んな歩くのが当たり前なんだから歩いて利用することを前提に設計しろ。
なにが緊急停止だ馬鹿やろう！
あと2人乗り用で1人あたりのスペースが十分ではないって何だそれ？ただの設計ミスだろ。

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>>31

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>>34
素晴らしい、君の言う通りだ。
最近のエスカレータは緊急停止も急停止しないで
ゆるやかに停まるようになってるのに。

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>>31
で？

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世の中>>31みたいなくだらない事を主張する奴が増えて息苦しいわな。
エスカレーターなんかで怪我する人間は種として劣っているんだから怪我しても仕方ない。
人混みでスマホ見ながらモタモタ歩いてたり、人の動線で立ち止まってスマホみてるのなんか、突き飛ばされて大怪我しないと自分の馬鹿さ加減に気づかないんだろう。いや、それでも分からずに被害者ヅラして警察だ裁判だって騒ぎそうだな。
今は弱者や馬鹿に対して過保護過ぎるんだよ。
自分の身は自分で守るって意味も理解していない人間が増えたと思うよ。

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>>40
私は止まりたい時は止まる。
歩きたい時は歩く。
走りたい時は走る。

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今新宿駅のホームにいるが、ここに来るまでエスカレーターの右側で立ち止まっている馬鹿は、1人もいなかった。

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田舎の駅なら皆んなのんびりしてるからいいが、
東京のエスカレーターで右側に立ち止まっていたら、
怒鳴り付けられるか突き飛ばされるかぶん殴られるだろ。

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ステップの上を歩いたり、
走ったりしないでください
バランスを崩したり、つまずいたりして、転倒するおそれがあります。
また、他の利用者に接触して転倒させたりするおそれがあります。
当協会、鉄道事業者などでは、
エスカレーターの歩行禁止を
呼びかけています。
・一般社団法人 日本エレベーター協会

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>>44
私は止まりたい時は止まる。
歩きたい時は歩く。
走りたい時は走る。

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>>44
エスカレーターなんかで怪我する人間は種として劣っているんだから怪我しても仕方ない。

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>>44
邪魔だから片側を開けとけ。
歩こうが止まろうが個人の自由。
止まる人は片側に寄れ。

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>>31
2人乗り用(幅約100cm)であっても、1人あたりのスペースは
十分ではなく…。

あきらかな設計ミス。

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>>44
事故が起きた時の言い訳をあらかじめ用意しているとしか思えない。

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>>44

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なんじゃ？このスレ

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>>51
なんか文句あるのか？

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>>51
此方が急いでるのに右側塞いで突っ立ってる奴は突き飛ばしたくなる。

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>>51

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歩くな・走るなって言うのはマナーや安全のためではなく
事故や故障が起きた場合の原因は「歩いてたやついたから」とするため
損害賠償の責任は「歩いていた人物」にある。負債を負いたい奴は歩くなり走るなりすればいいだけ

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>>55
歩いたり走ったりするだけで故障するなんて欠陥品は撤去する必要がある。

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>>56
此方が急いでるのに右側塞いで突っ立ってる奴は突き飛ばしたくなる。

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急ぐなら会談駆けのぼる。
中途半端にエスカレーター使うなよ。
日本人はどんどん劣化していく。

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>>58
私は止まりたい時は止まる。
歩きたい時は歩く。
走りたい時は走る。
他人の指図は受けない。

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>>58
急いでいる時はエスカレーターを駆け上がる。
V=v1+v2 で1番速い。

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>>60
それが正しい。
エスカレーター本来の使い方。

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止まろうが歩こうが走ろうが好きにすればいい。

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>>19
SEXしたいわ。

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エスカレーターを歩くのと階段を歩くのでは
倍ほど差がつくけど
エスカレーターを駆け上がるのって　
（大股で2段飛びくらいの勢い）
足が中に浮いてる時間が多いから
実は階段を駆け上がるのと大差ないんだよね

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>>65
宙に浮いてる時間とか、バカがいた。
中学からやり直せ。

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私は止まりたい時は止まる。
歩きたい時は歩く。
走りたい時は走る。
他人の指図は受けない。

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>>66
バーカ！実際やってみろ
大差ねーから
歩く歩道での全力疾走も
歩く歩道のスピード➕全力疾走のスピードには
ならねーの理解出来るかな？
それと同じだ

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>>68
どこまでも馬鹿だった。

Ve=エレベータの速度
Vw=歩く速度
Vf=駆け上がる速度

エレベータを歩く速度　V=Ve+Vw
Ve≒Vwだから　V≒2Vw　だから倍くらいになる。

エレベータを駆け上がる速度　V=Ve+Vf
Vf>Ve　でVfが大きくなるほど
（Ve+Vf）/Vf　→1　に近づくだけ。
結局、Vf：Veの値次第

気の効いた小学生でもわかるレベル。

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>>68
「足が中に浮いてる時間が多いから」とか
「歩く歩道のスピード➕全力疾走のスピードにはならねー」とか
すげーこと言うなぁ。
アインシュタインもびっくりだ。
確かにVが（Vc：光速度）に近づけば相対性理論通り、単純にV＝V1+V2にはならないが、
エレベータ程度の速度ならV＝V1+V2だよ。
それともあんたの全力疾走は光の速度か？

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>>68
ニュートン力学、否定してて笑う。
こんな大人がいると日本の科学教育が心配になる。

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アホが多いな
実際に歩く歩道のはベン・ジョンソンで
実験した事があるんだよ
結果　歩く歩道の方が
スリップロスがあって遅かったのよ
スリップロスがなかったとしても
大差無しだろう
競歩のように常に足が着いてるなら
歩く歩道の速度約4km/h➕競歩の速度約25km/hの
約29km/hになるけど全力疾走の場合は
単純に歩く歩道約4km/h➕全力疾走約40km/hの
44km/hにはならないのよ
全力疾走の場合
正確に計算するとなると歩く歩道と足の接地時間分
と身体か浮いてる時間を割り出して計算する必要があるのな
ちなみに歩く歩道程度の慣性は全力疾走の速度に➕されないのはわかるかな？
よってお前らの頭で軽ーく計算してみても
実験してみたら全然予想してた結果と違う事になる
浅いんだよお前ら

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とことんアタマ悪い。

それじゃ、動く歩道上で真下に叩きつけて高く上がったボールは
地面との接触時間は僅かだから、殆ど前へ進まないのか？
中学生の実験レベルだ。

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足が宙に浮いてるってなんだ？
倒れろって言ってんだろ。
なんで倒れないか言ってみろ！

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エスカレーターは歩いて使わなきゃ意味がない！

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そもそもなんでエスカレーターで歩かないで下さいなんてくだらないこと言い始めたんだろう？
それに同調してメーカーも歩くと故障の原因になるなんて嘘を言いはじめたよね？

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速度の合成に床との接触の有無は全く関係ないね。
関係してたら、怖くて新幹線の車内でリンゴを投げられない。
リンゴが300km/hで飛んでくる。
そりゃ左門豊作も京子の投げたリンゴを取れん。
大リーグボール3号も生まれていないな。
古くてスマン。

ベン・ジョンソンが100mを10secで走るとすると36km/h。
動く歩道の速度は2.5km/h。およそ1/14≒7％。
ベン・ジョンソンが走る約10secに床は7ｍ進んでいる。
だからベン・ジョンソンは動く歩道上を93m走れば100m移動できる。
これが同タイムかそれ以下というのは、トラックと動く歩道の条件の違い。
パフォーマンスがトラック上のベスト状態から7％以上低下しただけ。
ガタガタと揺れる不安定な鉄板上はいかにも走りにくそう。
しかも、ベンジョンソンが走ったという神戸の動く歩道の映像を見たが、かなり狭い印象。
自分が見ても走りにくそうだった。
だから動く歩道上で100m走って9.79*1.07＝10.57secで走れるかということ。
これを事前に測って比較するべき。
ベストパフォーマンスの9.79secと比較するから>>72みたいに「身体か浮いてる時間」と勘違いするのが現れる。

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>>77
私は止まりたい時は止まる。
歩きたい時は歩く。
走りたい時は走る。
他人の指図は受けない。

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昔、テレビのインタビューで「急いでるんだったら、階段を走れ」と答えてるオバちゃんがいた。
エスカレーターを走るのが一番早いんだから、何言ってるのか意味不明と思っていた。

でも、やっとわかった。
宙に浮いてるから、階段を走るのもエスカレーターを走るのも一緒だと思ってたんだと。

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>>80
此方が急いでるのに右側塞いで突っ立ってる奴は突き飛ばしたくなる。

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>>80
ヒント

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私は止まりたい時は止まる。
歩きたい時は歩く。
走りたい時は走る。
他人の指図は受けない。

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元エスカレーター整備屋
の俺が教えてやるけど片方だけ開けたりしてると
偏摩耗するからやめてもらいたい、がそんなの関係ないくらいにちゃんと整備計画してる
結論は危ないのが一番かな

一番いいのは一人用エスカレーターを二つ設置して止まって乗るようと歩いて乗るように別けりゃいいと思う
これなら歩くのに自信がある奴の自己責任で
ここだけの話俺だって東京駅は乗り換えでエスカレーター猛ダッシュしてるからね

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>>85
私は止まりたい時は止まる。
歩きたい時は歩く。
走りたい時は走る。
他人の指図は受けない。

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