顔認証改札機の実証実験を開始:JR東日本

Suica終焉へのカウントダウンが始まった…
｢改札でタッチ｣を時代遅れにする"次世代の改札機"の正体

駅の改札がどんどん進化している。JR西日本は大阪で、
タッチがいらない顔認証改札機の実証実験を始めた。

先駆けは、千葉県を走る山万ユーカリが丘線だ。
2024年に日本で初めて全駅に顔認証システムを本格導入し、
磁気乗車券を完全に廃止した。
都市部では、大阪メトロが2025年の大阪･関西万博に合わせて
大規模展開を行い、ほぼ全駅での顔認証を定着させている。
京成電鉄の｢スカイライナー｣では、チケットを予約購入する時に
顔情報を登録することで、顔パスで乗れる仕組みをスタートさせた。

こうした全国の動きに、Suicaの生みの親であるJR東日本も
決して手をこまねいているわけではない。
同社は2025年末から2026年春にかけて、上越新幹線の新潟駅と
長岡駅で顔認証改札を、2027年春には広域品川圏5駅で
ウォークスルー改札の実証実験をするとしている。
カードをタッチしない改札は日本にも広がりつつあるのだ。

確かに、顔認証はとても楽だ。あれを一度経験すると、タッチに
戻れなくもある。しかし、顔認証を利用するには新たな登録など、
ユーザーにとっては少なからず手間が発生する。
｢登録が面倒だからSuicaのままでいい｣あるいは｢クレカタッチで
いいよ｣と言われてしまえばそれまでだ。

｢鉄道に乗れる｣というだけでは、ユーザーを繋ぎ止めることはできない。
自発的に｢これを使いたい｣と思える仕掛けが必要だ。
｢顔認証で通れば運賃が安くなる｣｢「乗れば乗るほど日常生活がお得になる｣
といった、ほかの決済サービスには真似できない、強烈に魅力的な
サービスを期待したい。改札の常識が変わりゆく今、鉄道会社の真価を
問う戦いは、これからが本番だ。
https://president.jp/articles/-/11312...

返信する

ホントに一億人、いや70億人?
を顔だけで識別できるのか・・・

返信する

副産物として、「国民の顔データを集める事が出来る」ね。
主にこちらがメインではないの？

返信する

眼鏡やマスクしてたら無理だろう

返信する