外国人運転手確保へ 要件緩和要望:日本バス協会

日本バス協会、外国人ドライバーの確保へ、
日本語能力の要件緩和、在留期間の上限ない資格への変更を要望

日本バス協会は2025年6月13日、第98回定時総会を開催し、2025年度の事業計画や恒例の
｢政策要望決議(案)｣などを採択した。会長の清水一郎氏(伊予鉄グループ社長)は冒頭の
挨拶で｢運転者の不足で、路線の廃止など各地で影響が出ている｣と話し、人手不足は
現在も深刻な課題であることを強調。改善に向け、今後も政府への要望を含めた
取り組みをしていくことを話した。

人手不足は2024年4月以降、働き方改革の一環による拘束時間の縮減などによって、さらに深刻化している。
清水氏は、｢運転者の確保には従来から言い続けていることだが、賃上げをするしかない｣と言及。
輸送人数がコロナ前の水準に戻らない中、賃金の原資である運賃収入の増加に向け、
政府に｢定期的な運賃の値上げができるよう、要望している｣と話した。

外国人運転者の確保へ
また、外国人運転者の確保の一環として、特定技能資格のバス運転者に課せられる日本語能力要件を、
現行の｢N3｣から｢N4｣へ緩和するよう、政府に要望している。先ごろ有識者会議での議論が始まったところだ。

日本バス協会によると、2024年3月に特定技能1号(在留資格)の対象分野に自動車運送業が追加されたことを受け、
同年度中に一部の事業者が受け入れ準備を実施。2025年中に外国人バス運転者が誕生する見込みだ。
協会では特定技能資格についても、受け入れ期間が最長5年間である｢特定技能1号｣から、受け入れ期間の
上限のない｢特定技能2号｣への変更も求めていく。
https://www.travelvoice.jp/20250617-15786...

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何が何でも日本人の給料上げたくないのか！

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復員運転士由来の雇い方見直せよ

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「日本人はロクに働かずとうとう役に立たなくなったから絶滅させて切る」という結論に達したのかな？
そうだよな、日本人は仲たがいばかりしているからね。この３０年ほど。　国から殺されても仕方ないよね。
どうせなら戦争でも初めて、戦場で散らせればいいのではないかな？

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俺日本語検定の検定員やりたいな・・・
日本語できるし・・・・

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　簡単に言えば日本の裏金（特別会計）などから
恐ろしい額をザイムやジミンが盗んで海外送金してるワニよ
そしてその金がインフレしないよう日本民族は低賃金で重労働させて
バランス保ってる状態

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俺はN3かな？
５が低位で１が高位
介護は１が低位、５が高位
日本語は難しいです。

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長年バス運転手を冷遇してきた私鉄系バス会社のせいで若いのが敬遠するようになった
毎日15時間拘束とか平気でやってたからな

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外国人運転手
難しい客対応は営業所との直接対応でなんとかなりそうだけど
外国人だからとバカにする客もいるだろうなと
日本人でも運転手だろみたいなヤツもいるし

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運転手さんに
「このバスでいいのか？」って
聞く人もいるからね

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国交省の大臣は公明党だから仕方ない

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都バスに乗って
いろいろ見てみたいと
思うだけでなかなか　みたいな

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