【AT車なら】盗んだクルマで走り出せず…マニュアル車の運転 方法分からず未遂に　16歳と17歳未成年二人逮捕　米

アメリカで、間抜けな理由からカージャックが未遂に終わった。

事件が起きたのはアメリカ・メリーランド州だ。


車に乗ろうとした男性に、突然2人組が襲い掛かった。

犯人たちは強引にドアを開け、男性に掴みかかり車から降ろす。

2人のうち1人が鍵を奪い、もう1人へ渡した。

そして、そのまま車に乗り込むと、ハンドルを握って走り出そうとする。

しかし、車はなかなか動かない。

そして約15秒経つと、2人は車を置いて逃走してしまった。

カージャックをしたはずが、自分の足で逃走することになった2人組の犯人。

マニュアル車を運転できず…
なぜ車は動かなかったのだろうか?

盗んだ車は、アクセルとブレーキ以外にクラッチがあるマニュアル車だった。

どう動かせばいいのか、犯人たちはマニュアル車の運転方法がわからなかったのだ。

その後、警察は2人を逮捕した。捕まったのは16歳と17歳の少年だった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f583367718bd0f815bcee...

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🤣🤣🤣🤣🤣

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「AT限定は恥ずかしい免許」と言われる理由の１つ

MT免許が欲しかったのに、教習所で
「あなたにはMTは無理みたいですね、今からでもATコースに変えましょう」
という事がフツーにある

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アメリカでMT車走ってるのか

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キャブ車のMTなら、もっと乗り逃げされる可能性は落ちるな。
そもそも、プッシュスタートとか、キー捻ればエンジン
かかる訳でもないからな。
プラグ被らせて不動になるだけかな。

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犯人の色、わかっちゃいました～。

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俺、マニュアル車は25年前の教習所でしか乗ったことない・・・
今でもマニュアル車ってあるんだな。

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職場の営業車が、丸目ライトの
ホンダのアクティーのMTだった。
トルク十分もあってぎゅいんぎゅいん走って
楽しかった。

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>>5　キャブ車といっても実用から競技用までピンキリ。かいかぶり杉

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>>9
聞きかじりの知識でソレックスとかSUツインとか・・・多バレル多ベンチュリー
キャブ車とは？そういうものだと思ってるんじゃない？
>>5
少なくとも国産車の場合、最安価なクルマでも電子燃料噴射と同様に各種センサーで
ECUによって制御される電子制御式キャブレター(ECC)が主流だったので
（もちろんチョークもオートチョーク）キャブがどうのこうのなんて意識する必要はなかった。
時代？1970年代の半ばからは排ガス規制もあり普通にECCだっよw

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おれが昔乗ってたBMW、ガソリンスタンドで洗車を頼むと店員が動かせなかった(´・ω・｀)

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>>9-10
別にソレックスだのウェーバーだのじゃなくても、
エンジン冷えた状態で、そのまま、いきなりキー捻っても
エンジンかかりませんよ。
実際持ってるから、アンタらよりわかってると思うけどね。

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>>12
末期のキャブ車はオートチョークが一般的、特別なおまじないなどしなくても普通にエンジンかかるよ
君のはピンキリのキリの方だよ

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>>13
いやいや、オートチョーク車でも、エンジン冷めた状態なら、
何にもしないでいきなりキー捻ってもダメだよ。
少なくとも正しいかけ方ではない。
何故なら、80年代最後期国産キャブ車の
取説にもちゃんとかけ方が記載してあった。
まあいいや、昔の事だから忘れちゃったかな？
ところで、おまじないって何だ？

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>>14
君の言うキー捻る以外の行為、オートなのに他に何が必要なのだ？
80年代のキャブ車は乗っていたが冬の朝一でもキー捻るだけで一発始動だったぞ

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>>11
おれが乗ってる比較的新しいBMW、ガソリンスタンドで洗車を頼むと店員が動かせなかった
バック中にドア開けてエンジン止めてやんの(´・ω・｀)
ドア開けたらエンジン止まるくらい知っとけよ

で話は戻るが
>エンジン冷えた状態で、そのまま、いきなりキー捻っても
>エンジンかかりませんよ。

んなこたぁないよ
普通のカローラやシビックやスターレットやサニーのエンジンを
普通のオバさん達がエンジンキーをひねる以外の始動をしていたとでも？

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>>15-16
分かんなきゃいいよ。
特に冬場だとキー捻る前にある事する様に、
説明書にも書いてあったんだけどね。
で、30年以上前の昔の記憶だろ？

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セミオートチョークかな

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古いディーゼルはグローヒーター10秒ぐらい温めないと真冬はエンジンかからんけどそのこといってるの？
1990年頃はすでにオートヒーターでいちいちスイッチ入れなくても1秒で温まったけどなｗ

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>>16
なんでそのバカはドアを開けたの？

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エアオーナーがみっともない、OFFにして乗らせるわアホ。

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