排気量マウントって何？ マウンターの誕生とその習性を追う

排気量マウントというのが定期的にSNS界隈（特にTwitterが多い模様）で話題になるようです。いったいどんなもので、なぜそんなことが行われるのでしょうか？ ちょっと考察してみました。

■他人の趣味にケチをつける行為
排気量マウントってご存じでしょうか？ SNSをやっている方なら目にしたこともあるのではと思いますが、ようするに大きなバイクに乗っている人が小さなバイクに乗っている人に対して偉そうな態度を取ることや小馬鹿にする行為を指す言葉です。

https://news.yahoo.co.jp/articles/8de5c6862c19e81d13d66...

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大きいちんぽの奴は小さいちんぽの奴を小ばかにするしな
こればっかはどうしようもないんじゃないか？

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何に付けマウント取りたがる奴ってのは、心に余裕がない、器が小さい、己の生き方に自信がない
だが、マウント取られたからと、ムキになったり、気にする奴もまた然りだw

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マウント取られた・・・と大騒ぎするのはみっともない。
「誰かを下げることで自尊心を満たしたい、充実した趣味を謳歌している若者に嫉妬している、といった動機が透けて見えます」
それこそ逆だろう？
自分の趣味やポリシーに自信があれば気にならない筈。

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>>3
だが、マウント取られたからと、ムキになったり、気にする奴もまた然りだ

これ大事なことだと思うなあバイクに限らず。

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例えば
このように他人にマウント取っときながら

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反撃されるとこのありさま
こんな人はどーしたら工エんやろ？

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二輪車、移動手段の一つだが趣味が高じると、こだわりが出てくるのは仕方が無い。
だが、ほんとうに 「 自分の技量で乗りこなせるバイクに乗ってるのか？ 」 とか思うやつは、ものすごく多くいる。
限定解除でリッター級乗ってるやつは本当に？そのバイクの性能限界まで乗りこなせるんか？おそらく無理だろ。
俺も限定解除だが、ええとこ400～250までだわ、好き放題に乗りまわせるのは150～125（PCX)だな、高速のることもあるから500(レブル）も持ってる。
リッター級の大型も悪くは無いが、ハーレーなんか倒れたら起こせないｗ

身の丈にあったのに乗ってればエエだけだわ。

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バイクに乗っている時点で終わっている。
時速40キロぐらいでもコケて半身不随の車椅子。

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マウント取ろうとして完全に失敗した事例。
https://bbs0.meiwasuisan.com/toriaezu/1679360775...
おまけに、スレ主がトンズラ、敗退。😢

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乗り手主導で自在に振り回せるのって、
車重とジャイロの強さからして、
250と400の間に大きな壁を感じる。
でも4スト250はパワー的に物足りないし、
高回転を使うとエンブレがウザい。
400以上は挙動が重々しい。

KTMがTPIをオフ車以外や、二気筒や400とか、
色々と展開してくれたら良いのになあ。

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自分の場合は逆マウントだけどなぁ。
いわゆるビッグバイクから小排気量にして良かったよ。
見るたびに毎回ご苦労さんと思ってる。

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２５０乗りだけど、北海道行のフェリー内で下船時にハーレーさんたちの車体を引っ張りバックを手伝う時が優越感
「自分で動かせないバイク乗んなや！、ジジィ！」って腹の中で叫ぶ俺

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刀400に乗っていた頃、よく1100に乗る連中に追いかけられたが、
軽くチギッてやったよ。

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・・・いや、値段だろっ

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大型免許が試験場で一発試験だった頃の名残りかな？今は誰でも取れるから有り難みは無いよね。俺は大型を持っているが、原２のアドレスに乗っています。今の俺にはピッタリさ。

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好きなのを選んで良いんだよね。
大小さまざまあって良いじゃないか。
気に入ったのを買えたら幸せさ。

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ケニーロバーツが、
125ccの町乗りバイクで、
３０km /n以上出したら、
もう自分の力では抑えつけることはできん、と言ってるからなあ。


もうちょっと痛い目に遭ってバイクと
いうものを理解したほうがいい。

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エンジンは、廃止にして全て電動に変えて貰いたい
我が家のそばは、暴走族が多いので

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大きいバイクを目指すライダーは、自分に自信がなく力強いものに憧れるから劣等感が強い。
これは自然発生的な心理。　大きいバイクを手に入れたら「自分は強くなれた」「強く生まれ変わった」と一定の達成感を覚える。他の人にはそのプロセスはわからない。だが当該ライダーは、大きいバイクを水戸黄門の印籠のように小排気量に振り回し優越性を確信したがる。だがそれはすべて妄想で自慰行為的思考に他ならない。
大きなバイク遭遇した時そうした思考に陥る精神は、逆に人間的未熟性が垣間見える。
バイクではなく、見た目ひょろい人に舐めた態度を取るとか見た目いかつい人に危機感を覚える未熟な人とよく似ている。
ルッキズムにとらわれ過ぎて、人生の本質を見失っているような人。

現実は、排気量による優劣は単にバイクの性能差だけしかなく人間レベルの差でない。
経済力の差ではあるかもしれないが、人生はそんなものを競ってても虚しいだけだろう。

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>>20
JPSで黒、さらに＃１２．いいね！
昔JPSのCMで黒いバイクが登場していましたね。

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二輪卒業して30年近くになるけど、当時は限定解除に対する憧れみたいなもんはあったな。
だから400ccより上の排気量を特別視する風潮はあった。
でも今は大型はそんなに特別なものではない。
それでも大型は中型をバカにするってこと？

まさかとは思うけど、2ストレーサーレプリカが来ても鼻で笑うとか？

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原付免許しか持ってない人って
いろいろ制約が多くて大変ですね
それだからそんなに卑屈になってしまうんですね

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マウント取ってるつもりはないけど中型、小型連中が勝手にそう思って卑屈になってるように感じることはあるね
俺自身はバイクは排気量やジャンルごとに楽しさがあると思ってる

まあなんつーの？俺の偏見かもだけど、中型、小型乗りの方が下手くその割合多いよね
ビギナーが多いからだろうけど
だからマウントされちゃうってのもあるんじゃない？
排気量以前にライダーとしてナメられちゃってるんだよ
たぶんね（笑）

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トルクの太さがたまんよね

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ボスホス（8200cc）のバイクに乗っているやつもいるのか？

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そこで600
あえて600

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昔の自慢話（1971年生まれの俺の場合）
①限定解除を何回で合格したか、自慢する。１０回受けて合格したけど、１回って言っている俺。
②単車がドウカティ　ということを自慢する。
③膝を何歳で擦ったかで自慢する。（俺は１８歳で峠で膝擦った。しかもＧＰＺ４００Ｒで。童貞卒業は２６歳、しかも風俗で）。
④キリンに憧れ、首都高をＧＴＲとバトルして勝ったと自慢する。
⑤彼女がいるとバイク仲間に噓をついていた。３０歳まで・・・・。
画像は理想の彼女・・・・・。

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1300とか直線番長でコーナーを早く曲がれるわけじゃないし

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