ツール・ド・北海道 “中央大の男子学生” 対向車と正面衝突 で心肺停止…追い抜こうと対向車線に出たか 自転車レース

9/8(金) 13:14配信
自転車レース「ツール・ド・北海道」で、レース中に20代の
男子大学生の選手が対向車の乗用車と衝突し、心肺停止の状態です。
事故があったのは北海道北部の上富良野町です。

8日午前11時43分ごろ「頭と胸から出血している」などと消防に通報がありました。
この事故で、中央大学の20代の男子大学生が心肺停止の状態で、ドクターヘリで病院に搬送されました。

乗用車を運転していた北海道内に住む60代の運転手に大きなケガはありません。
当時、男子大学生は他の選手らを追い抜くために対向車線に出たところ乗用車と衝突したということです。

警察によりますと、付近は警察が交通規制していた場所ではなく大会側が規制してたのかは
調査中だということで、警察が事故の原因を詳しく調べています。事故を受け、大会は中止となりました。

大会のホームページによりますと、2023年の「ツール・ド・北海道」は8～10日までの3日間、北海道北部や
北海道東部の4市17町の532キロを走るレースで、海外や国内から計20チーム、約100名の選手の出場しています。

UHB 北海道文化放送
https://news.yahoo.co.jp/articles/e5618c08cc272265bb182...

返信する

TOUR DE HOKKAIDO [ツール・ド・北海道]
https://www.tour-de-hokkaido.or.jp/

返信する

迷惑なヤツだな
運転席に飛び込むなんて

返信する

柏ナンバー？

返信する

乗用車を運転していた60代の運転手は北海道内に住んでいるのに、この乗用車はなぜ「柏」ナンバー？
後ろの警察車両は北海道警と書いてあるから、違う映像でもなさそうだし。

返信する

北海道チャリンコ大会でいいじゃない

返信する

そもそも公道でチャリレースするのが頭がおかしい。
事故は予想できただろう。

返信する

現場は右カーブ

返信する

カーブで内側から抜こうと、それもコース外を走って、ん～、だな。

返信する

ただの自殺

返信する

おじさん、ビックリしたべさ！

返信する

またプリウスか

返信する

日本自転車競技連盟の公認レースやん！
普通は道路を閉鎖してやるやろ？

ちゃんとしてない主催者の現場管理に問題があるわあ
選手もじいちゃんも悪くない

返信する

自転車が下り坂方向に走っていて、対向車線側を規制していなかったのが原因のように見える。

返信する

おわかりいただけただろうか？

返信する

おわかりいただけただろうか？
https://twitter.com/i/status/169783161253550129...

返信する

ボンネット先端がエッジ形状で危ないと思ってたけど、そこには当たらないように計算されているのかな？

返信する

>>13
選手もおじちゃんも悪かったんじゃないの
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/906359...

返信する

レースなのに一般車両通行止めにして一方通行状態にしないんだ。

返信する

>>19
＞事故現場を含む約３０キロの区間も、午前１０時４０分から同１１時４５分まで通行止めの対象とし、事故当時も規制していた。

ちゃんと通行止めにしてたってさ

返信する

ということはまーたジジイの運転が原因か

返信する

血まみれやんけ
壮絶やな

前方を競技審判者が走行して安全確保してないの？？
先導車両はないの？

返信する

ツール・ド・北海道事故　車が通行止め区間に進入　選手も禁止の車線はみ出し

国内最大級のステージ制自転車ロードレース「ツール・ド・北海道2023」の第1ステージで起きた選手と乗用車の衝突事故は、主催者による車両通行止めのためコースに入れないはずの一般車両が上りカーブを走ってきたのと、出場選手の五十嵐洸太さん（21）が前の集団を追い抜こうと対向車線に出たタイミングが重なったとみられる。

　事故現場は、吹上温泉と十勝岳温泉を過ぎてカーブに差し掛かる幅員7・3メートルの下り坂。2019年大会でも使用したコースだった。

　大会本部は、スタート近くの交差点や急な坂道、カーブが多い箇所など、走行に注意が必要な区間で一般車両を通行止めにしていた。計174キロの第1ステージには15区間あり、規制を知らせる看板を設置し、コース全体でボランティアや警備会社の社員など計320人を配置していた。

　事故現場を含む約30キロの区間も、午前10時40分から同11時45分まで通行止めの対象とし、事故当時も規制していた。大会本部は、なぜ一般車両が走行していたのか「分からない」とし、「規制時刻より先に一般車両が入っていた場合、どうにもできない」と説明した。

　このほか、警察に道路の使用許可を受けているのは選手が走る片側1車線のため、大会本部は競技要項や前日の監督会議で「片側1車線通行が原則。規制区間でも車線をはみ出さないよう、何度も伝えてきた」と強調する。今大会は、注意を要する箇所を地図上に記した資料を作成し、各チームに配布した。事故現場もこの要注意箇所に該当していた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/c51cfea8c70569ce18dd1...

　事故当時、乗用車側の車線は、運営団体が警備して通行止めにしていましたが、警察によりますと、乗用車を運転していた63歳の男性は「吹上温泉に行くために、規制前だったので通行した」と話している

返信する

>>18
サンキュウ🎵
車が通行止め区間に進入　選手も禁止の車線はみ出し　ツール・ド・北海道事故
https://www.hokkaido-np.co.jp/article_photo/list/?article_id...

返信する

マツダの２だか３だか

返信する

>>25
マツダは全部同じ顔だからわからん

返信する

>>23
>警察に道路の使用許可を受けているのは選手が走る片側1車線のため...
>事故当時、乗用車側の車線は、運営団体が警備して通行止めにしていましたが...

運営団体が警察の使用許可なしに勝手に道路を封鎖したってこと？
これって道路の不法占拠じゃないの？
そんなことして良いの？

北海道は迂回路が無いので、警察は片側のみしか許可しないと別の記事で読んだのだが。

返信する

そもそもレース用の自転車で公道を走っちゃダメでしょ
レース用の車とかバイクで公道走らないでしょ

自転車なんて原チャリよりタイヤもブレーキもプアだし、サスペンションも無いし、それで下り坂で100キロ以上出すんでしょ、頭狂ってるよね

返信する

ロードレースやるのに車を通すなんて、運営の責任だなぁ。

返信する

正直、公道封鎖といっても、小さい交差点だとボランティアの人が交差点に座っていて、通れませんと告げるだけ。
押し通ろうとすれば通れる。
フルアクセルを踏む車を人間が手で止めることはできないからな。

警察は、バリケード等の装備を持参していないときは、突破しようとするドライバーを阻止することは生身の人間では不可能ということをしっているので、ボランティアやガードマンに車の前に立たないように注意を促しつつ、ここは通行止めであることを説明するくらいしかしない。
あとは審判員は自動車には何もできないので、、選手にレースを止めさせるという判断をいつだれが行うかということだ。
警察と審判の無線がとれていたかどうかだな。

返信する

事故現場を含む約30キロの区間も、午前10時40分から同11時45分まで通行止め

午前11時40分ごろ、上富良野町の道道で、対向車線を走行してきた乗用車と衝突

当時、現場は通行止めで、一般車の進入は規制されていて、警察では乗用車がどこから進入したなど、詳しく調べています。

乗用車を運転していたのは、63歳の男性でしたが、その後の警察の調べで、乗用車は吹上温泉に向かうため、通行規制の始まる前、すでにコースに入っていたとみられることが新たにわかりました。

自転車レース「ツール・ド・北海道」に参加していた選手が9月8日、乗用車と衝突した事故で、意識不明の重体となっていた選手が9月9日、死亡しました。

返信する

でっかいど～は広いから　途中に民家があっても　大会側は分からない

返信する