スポーツ自転車盗んだ疑いで自転車卸売業の男を逮捕　 軽トラの荷台載せ…「500台盗んだ」

10/6(金) 16:31配信
京都府警下鴨署は6日、窃盗の疑いで、大阪府高槻市、自転車卸売業の男（60）を逮捕した。

逮捕容疑は8月7日午前10時20分ごろ、京都市左京区のマンション駐輪場で、大学2年の
男性（20）が所有するスポーツタイプの自転車やライトなど4点（約5万3千円相当）を盗んだ疑い。

下鴨署によると、男は後輪にチェーン錠をしていた男性の自転車を、軽トラックの荷台に載せて盗んだといい、
「数年前から、京都や高槻市などで計500台盗んだ」と供述しているという。同署は転売目的の窃盗とみて調べている。

https://news.yahoo.co.jp/articles/895a88ada87a2aff2e8b5...

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何だ普通の価格じゃん
超高級どころを盗みまくったのかと・・・

チャリ屋が自転車売っちゃ、盗んでは他に売りつけていたようなものかｗ

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また坂上竜一が悪さしとるんか！！
１００万オーバーのチャリくらい勉強しとけ、ボケ

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>>3
あ
た
お
か
っ
て
ま
じ
で
お
る
ん
や
な
！

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今は200万円のチャリがザラに走ってるからなー
ワイの古いBMCでさえ125万円超えたなー
家内のピンクの古いanchorも６０万超えとるわー

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>>2
リサイクルだよ

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>>5
良くわからないんだけど、高級自転車って何が良いの？
速く走りたいなら、同じ予算でいくらでもエンジン付きの乗り物が買えるよね？
足腰を鍛えたいなら、変速機なしのママチャリの方が鍛えられるよね？
見栄を張りたくても、自転車のブランドや値段知ってるのは、一部のマニアだけだし。
どういう理由でそんな値段のチャリ買うの？

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>>7
自己満足！其れのみ！

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500台！？被害者たちの話が聞きたい
どういう状況でパクられたか

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元はフィットネスの一環なんだけど
性能かな、重量20キロのママチャリで6時間160キロメートル完走するパワーない年齢だし
重量7キロのチャリならなんとか走れるし
どうせ楽しむなら軽よりポルシェ、ロータスって感じかな
クルマでも同じ考えだよ

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>>7
人馬一体の快適さを追求するとロードタイプに行きつくのだろ？乗った事ないから知らんけど大体わかる。
・極端に車体重量が軽くて、まるで車体が存在せず自分の力だけで高速移動出来ているかのようにスーパーマンになれたような錯覚ができる。

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ただし、落車すると大変なケガをするよ去年BMC SLR03で練習中、落車して肋骨3本と鎖骨を骨折したよ
頭はヘルメットのおかげで助かったが、ジロのシンセは割れてしまった…

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10万円以下の所謂ルック車のMTB(確か車重10キロ超)買って山に行ったけど登らない登らない(汗) それからオークションで台湾製造スコットの中古フレーム買ってアルテグラと105ミックスで組んで(車重7〜8キロ)で乗り比べして、まあこんな物かと思ったけど、ゼロ発進や途中加速、登坂力が楽になるって理解して、これなら別に公道を速く走る理由もないし他人に迷惑かけるしで車重20キロ程度の外装6段変速のシティサイクルの方がよほど体力つくし運動になると思い乗り換えた。ロードバイクみたいに悪路とか気にせず走らなくて良いし頑丈であまり神経質に管理する必要もない。

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>>13
きみか、森林破壊するのは！

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捕まった時の被害が５万程度で、大当たりの時もあったんだろう

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>>13
(確か車重10キロ超)
(車重7〜8キロ

その差は5kgくらい？
5kgの荷物を背負うか背負わないかの違い？
競技する以外なら重くてもどうでも良いような。

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>>16 そう‥5Kgの差くらいだったね。車体を持ち上げても、(勿論ギア数やギア比も全然違うけども)跨って走り出し、坂道登りくらべる(これが一番実感した)とハッキリその車重差は判るよ。最近のロードバイクて5〜6Kg以下とかでしょ？　そりゃスピード出るわ。

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ジャイアントのチャリ、乗ってる奴が居て聞いたら変速機、
前3X後8の24段変速だって聞いたが、そんなに要るもんか？
俺だったら平地、上り坂、急ぎ用の3段で充分だと思うけど。

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あと「普通自転車」に該当しないMTB（ハンドル幅が600mmを超える車両）で歩道を走ることはできないから注意な！
ハンドルを600mm未満に交換して街乗りしてよ
キチンとした自転車乗りには常識なんだけどね

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>>17
ロードバイクのレギュレーション重量は6.8キログラム以上
それ以下は試合に出られないよ
試合に出ないなら構わないけどね

ロードバイクやMTBにもレギュレーションがあるし、街乗りでは法規制もあるんだよ
ちゃんと勉強してから乗りましょう😁

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>>18
坂ちゃんにはシマノの内装ギア NEXUSインター3で充分みたいだね😂

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>>22 そうなん。ちょっと知ったかしたのが気に入らなかったのかな？
俺はレースなんて出るつもりもないし、スポーツ車に興味持って実際に手に入れてちょっと乗って確かめたかっただけのこと。今はロードバイクは乗ってないし、最近はスピードはだそうに出せない24インチの無メーカーチャリに乗ってる。

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歩道でパンク修理してるのたまに見かけるけど細いタイヤだとやっぱりパンクしやすいの？

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>>22
草レースの多くはUCI規定に縛られないから
もっと軽いのに乗ってるアマチュアレーサーは沢山いる

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>>25
今はチューブ一体のチューブラーよりチューブ別のクリンチャータイヤ、23Cより25C幅のタイヤが主流かな？
基本的に1年経ったら交換すべき
ゴムが劣化して乗り心地が悪くなるし、突起物でパンクしやすくなる
ロードバイクのタイヤ圧は95～110psiという高圧だからね
ケチして5,000キロ迄使うとパンクしやすい
街でみるのはほとんどがクリンチャータイヤのチューブ交換だよ
>>26
だよねー、もうオモチャ趣味とダイエットで凄い世界w
もう病気と年寄りだから引退します😭

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>>11
そんなもんかねぇ。
いくら車体が高性能でも、こぐのは足だから大差ない気がする。

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ここまで自転車操業なし

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>>17
へえぇ、軽いものは5kg以下ですか！重さを感じなさそう。それを操る人であれば、プラス5kgとかだと全く別の乗り物になるでしょうね。
「5kgくらいで何で？」と思ったけど理解できましたわ

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>>18 使用する環境に合っていれば３段でも良いと思うけど、以前ブリヂストンのアルベルトの内装３段を持ってた。内装だとペダル漕いでなくても変速出来るのが魅力だけど俺が乗ってたのは軽いのはメチャクチャ軽すぎて平地では傍目でみると絶対異様に見えるほどシャカシャカ漕がないといけないから恥ずいから滅多にそのギア入れず、、重い方のギアはかなり重めでかなり高速域に達してないと使い辛いからこのギアもあまり使いたくない。中間ギアで市街地で何とか使えるけどやや重く使い辛い自転車だったわ。ブリヂストンの内装5段とか8段とか10段とかあるらしいけどそだけ多段だったら使えるかな？店に見に行ったけど店頭で試乗車置いてる店が近場にないんだよね。明和で以前、「ブリヂストン内装5段乗ってたけど使える段が１つか２つしかない」と言ってた人が居て今もそうなんだと購入を諦めた。

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３段であれだけギア比差があると膝痛める。タイヤやチューブは性能が良くて路面からの振動吸収してたみたいで乗り心地良かったけど実際アルベルト乗ってた時は重いギアで無理して漕いでたら膝痛めたし。

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乗り心地と膝を心配するなら、内装シマノアルフィーネ11速Di2をファットバイクに付けて乗りんしゃい
非アシストのアーバンバイクの究極だと思う
今は確かベルトドライブもある

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>>30
軽量化にはフレームやホイールのカーボン化、それもかなり薄くする
コンポはチタン化、タイヤは18Cとか21C、だからかなり脆くなる

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>>33 ファットバイクってMTBに極太タイヤつけたのかな？　乗ってる人見た事あるけど、街乗りには難がありそうなイメージあるけどどうなんだろ？
内装シマノアルフィーネ11速Di2ってのはかなり気になるね。

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ちょっと調べてみた。Di2って電動変速システムで任意でギア比設定出来るんだ。凄いね。ここ10年ほど自転車の新しい情報をまったく仕入れてなかった。すごく進化してる〜　エラーや誤作動や故障の頻度なんかどうか気になるね。

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