ながらスマホは｢反則金1万2000円｣来年４月導入:自転車の青切符
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ながらスマホは｢反則金1万2000円｣来年４月導入『自転車の青切符』
どんな行為が"即反則金"に？路側帯を走って｢反則金6000円｣となるのは
白線の数が1本or2本どっち？
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/215647...
来年から始まる自転車の悪質な交通違反への｢青切符｣導入を前に、
警察庁は取り締まりの考え方などをまとめた｢自転車ルールブック｣を公表しました。
悪質性や危険性が低い違反は、基本的に現場での指導警告で対応するとしています。
一方、スマートフォンを操作しながらの運転は重大な事故につながる可能性が高いため、
警告なしで直ちに青切符の対象となり、1万2000円の反則金が科せられます。
街中では、信号無視をする自転車や、スマートフォンを操作しながら運転する人などが
多く見られます。街で話を聞くと、犬の散歩中に自転車の接近に注意を払う人や、
傘をさして運転する人を見て危険を感じるという声もありました。
取り締まりは、朝の通勤･通学の時間帯や日没前後の薄暗い時間帯を中心に、
重点的に行われるということです。
青切符の対象は、原付バイクの免許取得が可能になる年齢であり、
最低限の交通ルールの知識があるとされる16歳以上です。
反則金が科されるのは113種類の違反行為が対象で、具体的な金額は以下の通りです。
1万2000０円:スマートフォンを操作しながら運転するなどの｢ながら運転｣
9000円：放置駐車違反
6000円：信号無視、駐停車違反など
5000円：無灯火、一時不停止、イヤホン着用、傘さし運転など
3000円：２人乗り、並走、抱っこ運転など
意外と知られていない違反行為も多く、例えば｢路側帯を走る｣という行為も、
路側帯の白い線が1本か2本かによって、違反かどうかが決まります。
違反となるのは｢2本｣の場合。白い線が2本の路側帯は歩行者専用であるため、
自転車が通行することは禁止されています。
交通ルールの知識不足が事故につながる可能性もあるため、自転車を利用する人は、
警察庁のホームページで公開されているルールブックを事前に確認することが大切です。
自転車の交通ルール(警視庁) https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/menu/r...
ルールブック(警察庁) https://www.npa.go.jp/news/release/2025/rulebook.pd...
どんな行為が"即反則金"に？路側帯を走って｢反則金6000円｣となるのは
白線の数が1本or2本どっち？
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/215647...
来年から始まる自転車の悪質な交通違反への｢青切符｣導入を前に、
警察庁は取り締まりの考え方などをまとめた｢自転車ルールブック｣を公表しました。
悪質性や危険性が低い違反は、基本的に現場での指導警告で対応するとしています。
一方、スマートフォンを操作しながらの運転は重大な事故につながる可能性が高いため、
警告なしで直ちに青切符の対象となり、1万2000円の反則金が科せられます。
街中では、信号無視をする自転車や、スマートフォンを操作しながら運転する人などが
多く見られます。街で話を聞くと、犬の散歩中に自転車の接近に注意を払う人や、
傘をさして運転する人を見て危険を感じるという声もありました。
取り締まりは、朝の通勤･通学の時間帯や日没前後の薄暗い時間帯を中心に、
重点的に行われるということです。
青切符の対象は、原付バイクの免許取得が可能になる年齢であり、
最低限の交通ルールの知識があるとされる16歳以上です。
反則金が科されるのは113種類の違反行為が対象で、具体的な金額は以下の通りです。
1万2000０円:スマートフォンを操作しながら運転するなどの｢ながら運転｣
9000円：放置駐車違反
6000円：信号無視、駐停車違反など
5000円：無灯火、一時不停止、イヤホン着用、傘さし運転など
3000円：２人乗り、並走、抱っこ運転など
意外と知られていない違反行為も多く、例えば｢路側帯を走る｣という行為も、
路側帯の白い線が1本か2本かによって、違反かどうかが決まります。
違反となるのは｢2本｣の場合。白い線が2本の路側帯は歩行者専用であるため、
自転車が通行することは禁止されています。
交通ルールの知識不足が事故につながる可能性もあるため、自転車を利用する人は、
警察庁のホームページで公開されているルールブックを事前に確認することが大切です。
自転車の交通ルール(警視庁) https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/menu/r...
ルールブック(警察庁) https://www.npa.go.jp/news/release/2025/rulebook.pd...
反則金じゃ抑止力としては弱いね。 警視庁が違反があったら問答無用で警察官が警棒で足腰立たなくなるまでブッ叩く。滅多打ちするとアナウンスして、
それでも違反する奴を本気でカタワになるほどブッ叩く。
その様子を各テレビ局で朝から晩まで流して、警察を舐めるとこうなるぞと、一般市民の馬鹿共にわからせてやった方が手っ取り早いと思う。
｢もはや自転車に乗れなくなる!｣来春の反則金 制度スタートで、 ユーザーが最も恐れる“イヤホン使用”と“車道通行”
https://lasisa.net/post/11632...
自転車利用者らからはこんな不満も。
イヤホン使用に対する青切符について問題視されている一つが、規制の曖昧さです。
耳穴をふさがない骨伝導型やオープン型、片耳使用は「安全な運転に必要な音または
声が聞こえる限りにおいて違反にならない」とされている一方、“聞こえているか否か”
という判断は現場の警察官に委ねられるとみられ、｢恣意的に検挙されるのでは｣
という不安が広がっています。
利用者の中には、スマートフォンのナビ音声をイヤホンで聞くことで、画面を注視せず
安全に運転できていたとする声もあり、｢これができなくなると逆に危険だ｣という意見も
出ています。また、聴覚補助のためにイヤホンを使用する人への配慮不足ではとの向きもあり、
運用の仕方に懸念が示されています。
さらに多くの反発を呼んでいるのが、歩道走行(通行区分違反)に対する6000円の反則金です。
多くの自転車利用者が指摘するのは、｢車道を走りたくても走れない｣という現実です。
歩道を走れるのは例外的な場合だけ 自動車での歩道走行は原則禁止です。ただ、「車道は危ないから子どもには
自転車で歩道を走らせている」という保護者も多いと思います。今後は
子どもに自転車で車道を走らせるべきなのでしょうか。
実は、例外として、次の場合は自転車で歩道の通行が認められます。
・幼児（6歳未満）や児童（13歳未満）が運転する場合
・70歳以上の高齢者が運転する場合
・道路工事や交通量が多い場所などで危険を避ける必要がある場合
つまり、13歳未満の子どもであれば自転車で歩道を走行しても問題ない
ということになります。ただし、歩道を走行する際は車道寄りの部分を
徐行しなければならない、といったルールがあるため、注意する必要があります。
また、速度を抑えていても、歩道通行の例外に該当しなければ反則金の対象
となる可能性があります。特に中学生以上の子どもは「交通ルールを守って
車道を走る」ことが原則となります。
https://financial-field.com/living/entry-459585...
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