成田空港滑走路の新設･延伸、強制的土地収用を検討

成田空港滑走路の新設･延伸、
強制的土地収用を検討…用地取得にめど立たず

成田空港(千葉県)で予定する滑走路の新設･延伸の
用地取得にめどが立たないとして、成田国際空港会社(NAA)が
強制的な取得を可能にする土地収用法の適用に向け、手続きを
進めることを検討している。複数の関係者への取材でわかった。
地元の理解を得て最終的な判断をする。

成田空港では、訪日外国人や物流など増加する航空需要に
対応するため、既存のB滑走路(2500m)の1000m延伸と、
C滑走路(3500m)の新設工事が進む。旅客ターミナルや
貨物地区の集約と合わせ、｢第2の開港｣と呼ばれる
国家プロジェクトだ。

だが、用地確保率は88.4%にとどまり、供用開始は
2029年3月末の予定より遅れる見通しだ。

成田空港では、1978年の開港前から国側と反対派が激しく
対立する｢成田闘争｣があり、多くの死傷者を出した。
こうした経緯から、NAAは地権者との丁寧な交渉を続ける一方、
供用開始の遅れを最小限にしたい狙いがあるとみられる。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20260401-GYT1T00311...

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東関道横断って羽田みたいに高速道路の上を滑走路に加工するのかね？
ただでさえバスで乗り場まで移動するデカさなのにさらにでかくするって大変だな。

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シカゴ空港で国内線に乗り換える時は、空港内を電車で移動だったぞ

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ターナリは遠くて不便で糞千葉臭いから、近くて利便性のいいダーハネを拡大しようぜ！

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