モノレール｢町田へ｣延伸は40年代の見込み？

モノレール｢町田へ｣引き続き 延伸は40年代の見込み？

多摩都市モノレールの町田方面延伸に向けた取り組みが引き続き、行われている。
町田市はモノレール開通に合わせ、予定するルート下における市道の
｢都道移管｣を進め、町田商工会議所は早期実現を目指して署名活動を継続するなど、
念願に向け、取り組みにあたっている。

1998年に開業した多摩モノレールは2000年に現在の｢多摩センター駅-上北台駅｣間が
開通して以来、多摩地域の地域の足として定着。25年には瑞穂町の箱根ヶ崎への
延伸が決定し、30年代の開通が見込まれている。

そんななか、町田方面延伸に向けた取り組みも引き続き、進められてきた。
市は今年度、延伸事業の予算として5734万円を確保。モノレールのルートとして
想定される多摩センター駅から野津田公園や桜美林学園などを経て町田駅に至る
までの市道の都道移管を進める計画を立てる。

一方、市の担当者は｢町田方面延伸は街を活性化させるものと考えている｣と話し、
モノレール沿線のまちづくりも延伸事業の一環として、駅となる予定地周辺の
整備も行っていく考えという。｢町田方面延伸は40年代には実現すると見込んでいる｣とする。

商工会議所内でモノレールに関する取り組みをまとめる江成勝敏さんは
｢延伸による経済波及効果が年間約412億2300万円と発表されたこともあった。
1日でも早い開通が市民の願い。一人でも多くの署名を集めたい｣と意気込みを語る。

先月には関係者を集めた講演会が行われ、町田の交通体系や沿線地域の暮らしが
延伸によりどのように変化するのかなどの話があった。
そのなかでは、｢町田方面への延伸は多摩地域全体の魅力をさらに高める重要な取組みである｣
という小池百合子都知事のメッセージも紹介されたという。

講演会に参加した東京都議会議員の星大輔さんは｢町田延伸を願う地域の声を聞くことができた。
その思いを東京都や町田市に伝えていき、町田にモノレールを呼び込む機運を生んでいければと思う｣
と振り返っている。
https://www.townnews.co.jp/0304/2026/08/20/849092.htm...

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モノレールは、鉄道と違ってかなり安価に開通できます。
遺憾のは「だれも責任を持たない」3セク・特殊法人であり、「おらが村にも…」な、欲しいヤツだけダケが出資しなさい。
あの震災のあった三陸鉄道も国鉄→JRが放棄した路線であり、「欲しい・維持じたい」と言いまくった「欲しいダケのヤツのクソエゴ」路線であります。
「おらが村にも…」「おらが村にも…」「おらが村にも…」ってば、もしかしたら自動車道路を開通させるよりもモノレールは安価にできるはずです。
柱を立てて、「モノ」なレールを敷くダケたろ(笑)。
ま、駅舎はバス停より高価な設備になるワナ…あ、バスで良いたろ(笑)。多摩も三陸もさぁ…
鉄道宿院を育て・維持するよりも、既存な既製品なバスと、バス運転手を高待遇で誘致した方が良いじゃね？
人手不足なバス運転手とか言っているケド、お前ら「おらが村にも…」「おらが村にも…」「おらが村にも…」ってヤっとる輩っで、
バス運転手の方が収入が良いのが嫌なダケたろ(笑)。
「お願いします」という精神・報酬を与えるコトが大きく欠如しており、「おらが村にも…」「おらが村にも…」「おらが村にも…」ってば、恥を知れよ。
そもそも3セクほど醜くて汚すぎる事業は無いだろ。恥を知れ。

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