第4種踏切は「廃止望ましい」　運安委、9歳死亡の列車事故で報告書

　群馬県高崎市の上信電鉄の踏切で昨年4月、近くに住む小学4年生の女児（9）が列車にはねられ死亡した事故で、
国の運輸安全委員会は27日、事故原因などをまとめた調査報告書を公表した。事故現場となった警報機や遮断機の
ない「第4種踏切」について、「安全性向上のためには廃止するのが望ましい」と指摘した。

　事故は昨年4月6日朝、同市吉井町の「天水踏切」で発生。犬の散歩をしていた女児が犬を追いかけて踏切に進入
した際、列車にはねられ死亡した。運転士は女児が踏切に近づいてくるのを見て、踏切の約50メートル前から警
笛を鳴らしたと説明。一方、現場そばにいた女児の親族は警笛を聞いておらず、報告書では警笛の有無について
「明らかにすることはできなかった」としている。

　報告書では、第4種踏切について「廃止するのが望ましい」とし、廃止できない場合は、警報機と遮断機がつい
た「第1種踏切」に替えるべきだと指摘。改良までの間も、注意喚起の看板の設置などの安全対策を求めた。高崎
市内には事故時に第4種踏切が45カ所あり、「同社及び沿線自治体は、早期に廃止または第1種化に向けた協議を
行うことが必要」としている。

　上信電鉄は、事故現場の踏切を含めた高崎市内の4カ所の第4種類踏切について、2025年度から第1種にする
予定で作業しているという。

　第4種踏切は人通りや列車の本数が少ない地方に多く、国土交通省によると、2024年3月末時点で全国に2367
カ所（踏切全体の約7%）あるという。近年は減少傾向にあるが、たびたび死亡事故が起きており、同省は鉄
道事業者に対して第4種踏切を減らすよう働きかけている。改良費用の最大で半額を国で負担するほか、手動遮
断機の設置費用の補助も25年度から始める。
https://news.yahoo.co.jp/articles/72482c4a9fc7ff0523fef...

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前々から事故が多発していたのに知らんぷりだっただろ、、、　　

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こんなこと言うと人間性疑われてしまうと思うけど9歳にもなれば目の前に列車がすぐ通過するかどうかくらいは見分けられると思うよ
しかも幼いころから見てきた風景なんでしょ？遮断機や警報機があろうがなかろうがそこまで重要ではないと思うよ
踏切内に侵入した理由が犬を追いかけてとあるのだから、田舎だからといってノーリードでの散歩を普段から親が黙認してたことなんじゃないのかな？

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日本全国に第4種踏切が多く存在していて事故が多発している　　一向に改善がなされない

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手動の遮断機を設置
左右にロックがあり
両方のロックを解除しないと遮断機が上げられない
その時に嫌でも左右を確認する
みたいなのはどうよ？

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>>3
それが出来ない子供だったかったから事故が起きたんだわ。
列車が遠くに見えていても、あっと言う間に接近してしまうんだよ。

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>>6
そしたら自然淘汰になるよね
踏切事故が多発してることがわかりきっていながら踏切付近を子供一人で遊ばせるような血筋では遅かれ早かれ

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>>5
あなたの考案したその壮大な装置の踏切横から侵入すると思うよ
踏切じゃない場所から横切ることなんて田舎では珍しくないし、なんなら道から道へ線路沿いを歩いていくから

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>現場そばにいた女児の親族は警笛を聞いておらず
保護責任者がそばにいながら何やってたの？

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>>9
それなんだよな。

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１００～２００ｍ先に人感センサーを付けて　パトランプが点灯するようにすると　二か所で３万くらいでできるけど？

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これ1人じゃなくてジジイと一緒だったんよ
犬にリードも付けずにな

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こんなん俺らの子供の頃からずっとあるが事故なんて聞いたことなかったわ
今よりもずっと子供の数多かったけどな
結局教育が大事なんじゃねーの？

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踏切の音が鳴ってたら、列車が来ると気付くけど、
列車は思ってるより静かに高速で近寄って来るんだよ。
９歳の子供に、大人の常識や感覚を当てはめんなよ・・・

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遮断機つけるか　廃止にするか　二択で考えたら廃止　

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>>12
子どもの事故は、男性保護者（父親や祖父）と一緒にいる時に起きるケースが圧倒的に多いらしい

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日本は政治も行政も実害が出ないと腰は重い、事前にいくら危険性を叫んでも あの連中の耳には馬と同じ、

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知的障害や聴覚不全だったんかな？　
ごく普通に考えて9歳児（小学四年）なら、サンタクロースは「創造物」だってことくらい知ってるだろうし、
電車（列車）は急停止出来ないことも知ってるだろうし、安全確認せずに踏切に入れば痛い目に遭うことくらい知ってるだろう。
ま、気の毒だが「自然淘汰」の一つだと思うので、この手の踏切を目の敵にして「廃止」することには（周辺住民の生活を考慮しても）
同意はできんな。

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こんなの放っておくの地方だけだろｗ
地方の用水路とかも愚の骨頂だよな

さすが地方ドジンｗｗ

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てか、ヤバい立ち位置にいるイヌ　　生きてるのか？　もうエサもらえんだろ、、、

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>>20
じゃあ、犬と共犯であるジジイのエサも…

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列車が踏切の音（カン！カン！カン！）を流しながら走ったどうよ

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第4種だけでなく踏切はすべて廃止が望ましい

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どこの鉄道においても、
踏切の新設は許可されないらしい。

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[YouTubeで再生]
鉄道に関する技術上の基準を定める省令

踏切道の種類　
第１種　自動遮断機が設置されているか、または踏切保安係が配置されている。
第２種　一定時間を限り踏切保安係が遮断機を操作する。
第３種　踏切警報機と踏切警標がついている。
第４種　踏切警標だけの踏切で、列車の接近を知らせる装置は無い。

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親のしつけ
管理の問題だろ
大事な通路は廃止出来ない

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バカがいなければ勝手踏切も黙認されるわけだが

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踏切さえなければ事故も無くなるし自動運転も可能になる　　今さら踏切設置許可なんか下ろさない　

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第4種踏切の事故年間29件、第1種踏切の1/6
僅かなリスクのために利便性を削ることはない
事故が嫌なら鉄道自体やめてしまえ

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これ禁止したらお家に帰れなくなる人がいるぞ

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取材中も80代男性が線路を横切り…人身事故を誘発、JR呉線「勝手踏切」の危険な実態

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