日航機墜落事故40年 拡散される陰謀説 政府｢自衛隊の関与は断じてない｣

日航機墜落事故40年、拡散される陰謀説
｢自衛隊の関与は断じてない｣政府が強く否定

｢自衛隊がミサイルを誤射した｣｢撃墜の証拠隠滅を図るため乗客らの遺体を焼却した｣
昭和60年8月の発生から今年で40年となる日本航空機墜落事故を巡り、自衛隊の関与を指摘する
｢陰謀説｣が書籍やインターネット上などで流布されている。ベストセラーになる書籍もある中、
政府は自衛隊の関与を強く否定するなど対応を進めている。

｢陰謀説｣を唱える主な著者は、複数の目撃証言をつなぎ合わせて描写。例えば、自衛隊は墜落現場に
先駆けて到達し証拠隠滅を優先したため生存者を見殺しにしたと主張している。

昨年には事故現場への登山道に犠牲者の名前と｢自衛隊が意図的に殺害した乗客･犠牲者｣などと記された
｢慰霊碑｣の設置が確認された。

123便の墜落原因に関して運輸省の航空事故調査委員会(当時)は、過去の不適切な修理で機体後部の圧力隔壁が壊れ、
垂直尾翼や操縦系統が破壊されたと｢推定される｣とした。メーカーのボーイング社は修理ミスがあったと認めた。

中谷元･防衛相は4月10日の参院外交防衛委員会で｢自衛隊の関与は断じてない｣と明言し、対応する考えを示した。
中野洋昌国土交通相は11日の記者会見で｢さまざまな角度から調査解析を行い、(事故原因が圧力隔壁であることは)
ほぼ間違いないという結論に至ったため、強い推定を示す『推定される』という表現を使用している｣と説明した。
https://www.sankei.com/article/20250501-IBAEULDM6ZNXP...

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>>89

>>87に結論書いとるがな。

＜ワタナベケンタロウの結論＞
・ボーイングとJALが直接の事故原因を作った（機体の設計不備、整備不備、経費削減、安全無視の利益最優先など）
・日米の政治的な背景は不明（証拠が無いので）

よって、彼の結論に伴って
プラザ合意でもないし、無人標的機でもないし、ミサイルでもないし、中性子爆弾でもないし、隕石でもないし、トロンでもないし、自衛隊の別班でもない。
理由は「証拠が無いから」

という事がいえるらしい。

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ワタナベケンタロウ

ただただカッコ悪いな。

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そこまでわかっているならボイスレコーダーの完全公開もできるでしょ　

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ボイスレコーダーの公開は国際条約で禁止されている

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https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1128086227...

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青山透子氏は日本航空123便墜落事故に自衛隊機が関与したと主張する確固たる証拠を提示すべきですね。
帰納法とやらで「仮説」を提示しても無意味です。
「仮説」ではなく科学的調査な基づく確固たる「事実」を突き止めてから自衛隊関与を唱えるべきです😊

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陰謀論者が無視する不都合な事実😁

日本航空115便しりもち事故は、1978年（昭和53年）6月2日（金曜日）、東京国際空港発大阪国際空港行日本航空115便（ボーイング747SR-46型機）が大阪府豊中市蛍池西町の大阪国際空港に着陸する際、パイロットエラーによって機体尾部を滑走路面に接触させた（いわゆるしりもち着陸、以下「不良着陸」という）事故である

当該機はこの事故の7年後（1985年）に日本航空123便墜落事故を起こしている。

日本航空115便しりもち事故
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%...

つまり日本航空123便は墜落する以前から機体の不具合・異常が生じていた訳です。

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[YouTubeで再生]
【完全再現3D＋ボイスレコーダー】日本航空123便　離陸から墜落まで　　　米ボイスレコーダーは公開されてるが一部欠けたところがある

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